850i그란쿠페 기본정보
bmw 8 시리지는 1989년부터 1999년까지 생산하고, 2019년에 재생산에 들어간 그랜드 투어러 및 쿠페형 세단입니다. BMW는 8시리즈를 단종시켰으나 2018년에 GT성향과 준대형 스포츠 쿠페 시장을 공략하고자 20년 만에 부활시켰습니다.
초창기 8시리즈 같은경우는 850i, 850ci, 850csi가 있었는데, V12 5.0의 판매가 저조하자 보급형으로 V8 4.4 M62 엔진을 장착한 840ci가 추가되었으나 츨시 이후 인기를 이어가지 못하고 경기침체로 인하여 단종되었으나, 8시리즈를 개발하며 얻은 기술들은 BMW가 세계 고급차 시장을 선도하는데 중요한 역할을 하게 되었습니다.
그리고 다시 현재로 넘어와 BMW 2세대 8시리즈는 대형 프리미엄 쿠페 시장 공략을 목표로 출시되었으며.
세 개의 코드네임에서 볼 수 있듯이 이번에는 쿠페와 컨버터블, 그란쿠페까지 만들었습니다.
그리고 추가로 고성능 모델인 M8 모델 역시 쿠페, 그란쿠페로 나누어지고 있습니다.
850i그란쿠페 제원
연료:가솔린
연비: 복합 7.6km/ℓ
출력: 530hp
토크: 76.5kg.m
배기량:4,395cc
엔진: V8트윈터보
구동방식:풀타임4륜
변속기:자동8단
길이: 5,075mm
너비: 1,930mm
높이: 1,410mm
공차중량: 2,120kg
전륜서스펜션: 더블위시본
후륜서스펜션:멀티링크
850i그란쿠페 시승기
850i는 840i, 840d를 구매한 사람이라면 후회하거나 혹은 화가 나는 일이지 않을까라는 생각이 듭니다.
금액이 많이차이 나지 않는 부분에서 성능은 월등히 좋아졌으니 먼저 구매한 분들은 조금 늦게 구매할걸 이란
생각이 드실거 입니다. 외관적으로 크기는 달라지지 않았으나 휠 디자인이 변경되었고 주행을 해보는 순간
완전 다른차량이라고 느낄 정도의 성능을 지니고 있습니다. 530마력에서 나오는 힘은 순식간에 차량을
고속영역에 다달으게 만들어 주었고 안정적인 느낌은 역시 bmw구나 라는 생각이 들게 만들었습니다.
비록 고성능 버전인 m8은 아니었지만 귀를 즐겁게 해주는 배기음 역시 듣기 좋은 소리였고 187cm인 제가 앉았을 때
머리가 닿지 않도록 시트는 끝없이 내려가서 스포츠드라이빙에 좋은 자세를 만들어 주었습니다.다만 아쉬운 부분은 다른 bmw 차량들은 실내 디자인이 많이 변경되었는데 8시리즈만큼은 아직도 G바디초창기디자인을 고집하고 있었습니다. 그 부분이 다소 아쉬웠지만 주행성능만큼은 완벽하다는 말이 나옵니다.기본 컴포트 모드에서는 과장하면 7시리즈와 비슷한 승차감을 보여주었고 스포츠모드에서는 부드러운 승차감+단단한 승차감이 합쳐진 느낌이었습니다. m4, m3처럼 격한 와인딩까지는 무리가 있으나시내주행, 고속도로 주행에서는 부족함 없는 주행이었습니다. 브레이크 또한 밀림 없이 꾸준한 담력을 보여주었고브레이크가 열받은 상황에서도 꾸준한 담력을 제공하였습니다. 칭찬을 아낌없이 주고 싶은 차량이었습니다.
850i그란쿠페 총평
850i그란쿠페 총평은 별 5개 중 별 4개로 마무리할 수 있겠습니다.외관디자인, 차량성능만큼은 별 4개로 주고 싶고 부족한 점은 역시나 실내디자인이 G바디 초창기 디자인이랑같은 점을 뽑고 싶습니다. 그렇지만 나머지로 충족하는 말이 필요 없는 차량이었습니다.가장 많이 비교하는 경쟁모델인 amg-gt4도어, a7 , 파나메라 이렇게 비교한다 했을 경우 같은 금액으로 비교한다면 6 기통인 차량에서 850i만 8 기통을 내세우고 있으며 디자인 또한개인적인 취향으로 bmw에도 한 표를 주고 싶습니다.저는 차량 관련 일을 하여 많은 차량을 시승해 보고 저 또한 차량을 좋아하기 때문에 자주 차량을 바꾸는 편입니다.여러 가지 차량을 타본 결과 저는 항상 bmw를 많이 좋아하고 항상 관심 있어하는 거 같습니다.예전에 드림카도 m6그란쿠페였고 연비를 생각해 640d m패키지 그란쿠페를 구입하고 오랫동안 운행하였습니다.항상 bmw를 운전하면서 머릿속에는 좋은 이미지만 각인되어 있었는데 이번 8시리즈 또한 좋은 기억으로 남을 거 같습니다.bmw를 홍보하는 목적으로 블로그를 작성하는 건 아니지만 남자들이 bmw를 좋아하고 찾는 데는 이유가 있는 시승기였습니다. 감사합니다.